Dette er fortsettelsen på historien om Maya-cayucoen vår. Når vi ble reparert, måtte vi vurdere mulighetene for bevegelse før vi planla den første ekspedisjonen gjennom Usumacinta, så vi gikk personlig for å ta dette andre trinnet og starte den gamle Maya-elveveien.
Det var mange spørsmål som løp gjennom hodene våre da vi bestemte oss for å dra til Tabasco for å gå i gang med Maya-cayucoen som nettopp ble reddet fra forlatelse.
Det ville være nettopp oss, teamet som gjør Mexico ukjent, det som planlegger bladet, publiserer det og designer det, som ville leve opplevelsen av å seile for første gang i den kanoen som ble bygget som en del av et ambisiøst prosjekt, som hadde som sitt endelige mål reise handelsveiene til mayaene ved elver og laguner og til sjøs, i en båt som hadde de nødvendige dimensjonene for den, bygget i ett stykke med datidens teknikker og med tilknytning til historiske kilder, som ville bekrefte hypotesene til spesialister og gi opplevelsen for å utfylle studiet av maya-navigasjon.
Kanoen var der, Alfredo Martínez fant den under det tamarindtreet der Don Libio, eier av huanacaxtle som ble revet for å bygge det, plasserte det og prøvde å beskytte det med skyggen til vi gikk for det. 14 lange år gikk og Don Libio ventet. Det måtte repareres, og Alfredo fant en snekker og overførte den til verkstedet sitt i det lille samfunnet Cocohital.
Vi visste at cayuco var fikset, og at det var nødvendig å teste den i vannet og vurdere dens muligheter for bevegelse før vi planla den første ekspedisjonen på Usumacinta. Ville den ha nok stabilitet?Med tanke på størrelse og vekt, ville det være tregt og vanskelig å veilede eller bare motsatt?
Vi visste også at elvekanoer er lette og med lave sider; vår var en solid sjøkano med høye våpen og buer og akter hevet for å motstå bølgene. Ville det fungere for elve- og sjøseiling? Hvordan må årene være å ta i betraktning høyden på hyttene? Og styringen, ville det være enkelt?
Vi måtte vurdere at mayaene transporterte varer i denne typen båter, i tillegg til roere og kjøpmenn, hvor mange av oss skulle ro for å teste effektiviteten? Og visualisere ruten gjennom Usumacinta, hvordan gjøre opp utstyret og andelen av lasten?
Til Cocohital
I Comalcalco kommune, i et område av elvemunninger nær Machona laguner og Las Flores laguner, er det et lite samfunn som heter Cocohital. Det var skjebnen vår. Der ventet Don Emilio, snekkeren som tok ansvaret for reparasjonen av kanoen, på oss. Vi har alltid følt oss som en del av et levende publiseringsprosjekt, like levende som menneskene som bor i dette fantastiske landet. Vi planlegger, vi søker, vi organiserer, men vi måtte leve dette.
Således, rørt av entusiasme, ankom vi Cocohital, men ikke før vi besøkte den arkeologiske sonen Comalcalco, som blant sarahuatos og tarantulaer mottok oss ensomme, fulle av lys. Det som skiller seg ut med en gang er nøye vedlikehold av de grønne områdene, som står i kontrast til de hvite og gulaktige tonene til bygningene bygget med murstein, som viser sin svartaktige patina.
Det ser ut til at vi gjorde det med spenning for å komme til Cocohital. Alfredo hadde fortalt oss så mye om cayuco! Vi har til og med en video av hvordan han reddet ham og tok ham dit som du kan se i denne spesielle delen av Adventure i Cayuco. Etter en stund med små veier som krysser vakre, veldig grønne lokalsamfunn, med sine små hus med forhager, hvor barn kom ut og lekte, ankom vi litt engstelige. Da vi gikk ut av lastebilen, var det den enorme kanoen, ved siden av Don Emilios tømrerverksted, som om den ventet på at vi skulle komme oss til vannet, som for å si sannheten, var et par meter unna. Vi kommenterte det ikke, men vi var lettet over å se at det ville være enkelt å navigere. Og det er at for en gruppe byboere virker alt som en bragd.
Etter å ha møtt familien til Don Emilio, som var veldig opptatt med å tilberede mat og fange store krabber, startet vi med forberedelsene. Vi sminket vester, hansker, padler, hatter og litt copal for å gjøre utgangsritualet vårt. Don Emilio hadde forberedt noen lange årer for oss, som de som brukes her, som passer for anker i småbåter, og med dem bevæpnet vi oss for å gå ut for å ro.
Teamarbeid
Don Emilio trodde at det ville ta lenger tid å teste båten. Han fortalte oss at reparasjonen ble utført med stor glede, siden denne typen cayuco ikke har eksistert i området på lenge. Årsakene er flere, den første fordi det ikke lenger er så store trær å lage dem i ett stykke; det andre, at hvis det var gode tømmerstokker, ville jeg ikke kaste bort bare en, men med det treverket ville jeg lage minst seks; og for det tredje fordi det for tiden er veldig dyrt vår cayuco ville koste omtrent 45 tusen pesos, bare arbeidskraft.
Dermed ble alt tilrettelagt for å snakke det avgjørende øyeblikket: kast det i elven. Vi lærte at med tau og tømmerstokker kan nesten alt gjøres ... Jeg var allerede i vannet!
Turen var morsom. Det hele handlet om teamarbeid og koordinering av så mange årer. De var så lange! At det var ett eller annet slag mot den som var bak. Når koordineringsspørsmålet var mestret, tok vi et godt tempo langs elven Topilco. Målet var å nå Machona-lagunen, noen kilometer oppover. Don Emilio ga oss veibeskrivelse fra motorbåten sin; som var veldig praktisk, siden da vi kom veldig nær mangrovene på grunn av en dårlig retning, advarte det oss i tide om et fremtredende angrep av bier, hvorfra vi klarte å flykte i tide og fra tilstedeværelsen av "aguamalas" da vi bestemte oss for å ta en dukkert til forfrisk oss. Vi padlet rundt 7 kilometer, og kvalifiseringspoengene var ikke så ille. Vi mistet ingen partner, og det var heller ikke tap. Noe vann ble satt i og benkene, som ikke var klare, vil være nødvendige for ekspedisjon til Usumacinta, men foreløpig ble alt bra.
Returen var litt tung, fordi den gikk mot strømmen, men vi var allerede eksperter. Det var en fryd å nyte omgivelsene, livet på elvebredden. Alt virket rolig, og i dag lurer vi på hvordan disse krabbefiskende barna er, de kvinnene som med glede gikk ned for å samle vann til hjemmene sine og familien som så sjenerøst fikk oss til å spise rekesuppe, stekt fisk og krabbesalat. Men fremfor alt delte han huset sitt med oss, vi snakket og bodde sammen med barna hans og hvilte i skyggen av terrassen hans, og gledet oss over de siste solstrålene som spilte i jungelunderet og i elvevannet.
Hvor skal jeg sove?
Hvis du vil besøke den arkeologiske sonen Comalcalco, kan du bo i Villahermosa, som ligger omtrent 50 minutter unna.
Quinta Real Villahermosa Paseo Usumacinta 1402, Villahermosa, Tabasco
Etter å ha simulert en Tabasco hacienda, full av detaljer som er typiske for regionen, har den blitt karakterisert som et nytt museum, siden den viser faksimiler av dikteren Carlos Pellicer, med tillatelse fra UNAM, samt replikaer autentisert av INAH av masker fra Comalcalco og Tenosique . I den sentrale gårdsplassen kan du også se kopier av kongens alter og alter nr. 4, som har sine originaler i La Venta Museum, i denne byen. I tillegg har Quinta Real Villahermosa et kunstgalleri som heter Miguel Ángel Gómez Ventura, hvor det vises utstillinger av anerkjente Tabasco-kunstnere, malere og billedhuggere som Román Barrales. Det tilbyr også sine gjester og klienter de mest representative retter fra spansk-meksikansk og internasjonal mat, samt det beste fra det typiske kjøkkenet i regionen i Persé Restaurant.
Hvordan få
Bli kjent med Tabasco og hele Mexico med Bamba Experience, et ledende selskap i eventyrturismeindustrien. Den har den innovative hopp-på-hopp-av-transportmetoden (kom deg av) og hold deg så lenge du vil på ruten fra Mexico by til Cancun, og passerer Puebla, Oaxaca, Chiapas, Campeche, Yucatán og Quintana Roo.
Denne tjenesten opererer med en lokal guide og stopper underveis for aktiviteter, for eksempel en guidet tur i kaktusørkenen Zapotitlán de Salinas; 4 × 4 motorsykler i San José del Pacífico; surfeklasse i Puerto Escondido; gå i Sumidero Canyon, Chiapas; besøk til fossefallene i Agua Azul, Misol-ha og den arkeologiske sonen Palenque, Chiapas og en guidet tur i det nye syvende underverket i verden: Chichen-Itzá. De tilbyr også turer fra en til 65 dager organisert med all inclusive.
